Taiwan Shanghai Silver Guide Rail HGW30CC-Dongguan Shanghai Silver Level 1 Agen. HGW30CC di tempat, Dongguan Shang Silver Guide Rail. Di atas rail perak HGW30CC menggunakan bola baja bergulir tanpa media perantara antara komponen bergerak dan komponen tetap. Karena bola baja bergulir disesuaikan dengan gerakan kecepatan tinggi, koefisien gesekan kecil, sensitivitas tinggi, memenuhi persyaratan kerja komponen gerak, seperti alat mesin alat, papan seret, dll. Fungsi dasar komponen tetap (rail) dari sistem pemandu garis lurus HGW30CC adalah seperti cincin bantalan, pemasangan pendukung bola baja berbentuk huruf "v". Bracket membungkus bagian atas dan kedua sisi rail. Untuk mendukung bagian kerja alat mesin, satu set rail garis lurus HGW30CC memiliki setidaknya empat pendukung. Untuk mendukung bagian kerja yang besar, jumlah pendukung dapat lebih dari empat. Saat bagian kerja alat mesin bergerak, bola baja bergerak dalam saluran pendukung, membagi jumlah keausan pendukung ke berbagai bola baja, sehingga memperpanjang umur pemandu garis lurus. Untuk menghilangkan celah antara bracket dan rail HGW30CC, beban pra-tambahan dapat meningkatkan stabilitas sistem rail, perolehan beban pra-tambahan adalah pemasangan bola baja ukuran super antara rail HGW30CC dan bracket. Toleransi diameter bola baja adalah ± 20 mikron, dengan peningkatan 0,5 mikron, mengklasifikasikan penyaringan bola baja, masing-masing dipasang pada rel, ukuran beban pra-ditambahkan, tergantung pada kekuatan peran pada bola baja. Jika efek pada bola baja terlalu besar, bola baja mengalami beban pra-tambahan terlalu lama, yang menyebabkan peningkatan resistensi gerakan pendukung. Di sini ada masalah keseimbangan. Untuk meningkatkan sensitivitas sistem, mengurangi resistensi gerakan, dan dengan demikian mengurangi beban pra-tambahan, dan untuk meningkatkan ketepatan gerakan dan ketepatan pemeliharaan, memerlukan jumlah pra-tambahan negatif yang cukup, ini adalah dua aspek kontradiksi. Waktu kerja terlalu lama, bola baja mulai usang, dan beban pra-tambahan pada bola baja mulai melemah, yang mengakibatkan penurunan akurasi gerakan bagian kerja alat mesin. Jika Anda ingin mempertahankan akurasi awal, Anda harus mengganti bracket rail atau bahkan rail. Jika sistem rail HGW30CC sudah memiliki beban pra-tambahan. Ketepatan sistem hilang dan satu-satunya cara adalah dengan mengganti komponen gulir. Desain sistem pemandu rel, berusaha untuk memiliki area kontak maksimal antara komponen tetap dan komponen bergerak, ini tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas sistem, tetapi juga dapat menahan pemotongan interval atau pemotongan gravitasi yang menghasilkan dampak, menyebarkan kekuatan secara luas, memperluas area daya tahan. Untuk mencapai hal ini, bentuk saluran sistem pemandu kereta api bervariasi, yang mewakili ada dua jenis, yang disebut kotadis (lengkungan tajam), bentuk adalah perpanjangan setengah lingkaran, titik kontak adalah puncak; Yang lain adalah lengkungan bulat, yang juga dapat memainkan peran yang sama.